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升降平台發(fā)展史

升降平台對垂直(zhí)運送的需求與人(rén)類的文明一樣久遠，較早的升降平台使(shǐ)用人力、畜力(lì)和水力來提升重(zhòng)量。

古希(xī)臘時，阿基米德開發了(le)經過改進的用繩子和滑輪的操作的升降裝置，它(tā)用絞盤和杠杆(gǎn)把提升繩纏繞在繞線柱上。

公元80年，角鬥士和動物乘坐原始的升降平台到達羅馬大劇場中競(jìng)技場的高度。

中世紀的紀錄包括無數拉升升降裝置的人和為孤立地點進行供給的圖案。其中較為有名的是位于希臘的聖巴拉姆修道院的(de)升降平台。這個修(xiū)道院位于距離地(dì)面大約61米高的山頂上，提升機使用籃子或者(zhě)貨物網，運送人員與(yǔ)貨物(wù)上下。

1203年，位于法國(guó)海(hǎi)岸邊的一座修道院的升降平台安裝于使用一個巨大的踏輪，由毛(máo)驢提供提升的動力，通過把繩子纏(chán)繞在一個巨大的柱子上，負重就被(bèi)提升了起來。

18世紀，機械力開始被用于升降平台的發(fā)展。1743年，法國路(lù)易十五授權在凡爾賽的私人宮殿安裝使用平衡物的人員升降平台。

1833年，一種使用往複杆(gǎn)的系統在德國哈爾(ěr)茨山脈地區升降礦工。

1835年，一種被稱為"絞(jiǎo)盤機"的用皮帶牽引的升降平(píng)台安裝在英國的(de)一(yī)家(jiā)工廠。

1846年，較為早的一部工業用水壓式升降平台出現。然後(hòu)其他動力的升降裝置緊跟着很快出現了。

1854年，美國(guó)技工奧蒂(dì)斯發明了一個棘(jí)輪機械裝置，在紐約(yuē)貿(mào)易展覽會上(shàng)展示了可靠升降平台。

1889年，埃菲爾鐵(tiě)塔建塔時安(ān)裝了(le)以蒸汽為動(dòng)力(lì)的升降平台，後改用(yòng)電梯。

1892年，智利阿斯蒂列羅山的升降設備建成，直到現在，15台升降平台仍然使用着(zhe)110多年前的機械設備。

瑞士格勞賓登州正在興建的"聖哥達道(dào)"是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通(tōng)往歐洲其他的地(dì)下鐵路道，全長57公裡，預計2016年(nián)建成通車。在距地面大約(yuē)800米的(de)"阿爾卑斯(sī)"高速列車站，将興建(jiàn)一(yī)個直接抵達地面的升降(jiàng)平台。建(jiàn)成後，它将是世界上升降(jiàng)距離較長(zhǎng)的一部升降平台了。旅客通過(guò)升降平台抵達地面後，便可搭(dā)乘阿爾(ěr)卑(bēi)斯冰河觀光快速列(liè)車，兩個小(xiǎo)時後就能到達山上的(de)度(dù)假村。

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西安室外月台裝卸貨平(píng)台

　　裝卸貨平台安(ān)放位置要麼室内倉庫門口，要麼開放式室外月台上，主要銜接貨櫃與(yǔ)貨台，使兩者連為一(yī)個體，便于出貨、進貨。裝(zhuāng)卸貨平台安放的位置、大小取決于客戶裝貨、運貨、卸貨的需求：貨櫃(guì)與月台之間相差高(gāo)度、運貨的重量、叉車(chē)與貨物(wù)的大小。

　　需要(yào)知道客戶基本需求信息，為客(kè)戶提供更(gèng)加适合的方案。裝卸(xiè)貨平台是安裝在土建基坑裡面的，坑位的設計要根據廠家(jiā)提供的圖紙方案，讓土建(jiàn)進行施工。另外會有一些客戶會尋找坑位設計、施工、裝卸平台生産制作與安裝一體的廠家，避(bì)免找(zhǎo)兩家太麻煩(fán)。

　　其(qí)實坑位是由機電工程或者土建(jiàn)單位，屬于施工單位；裝卸平台的生産、制作與安裝是屬于生産制造單位；建議客戶還是分開尋找進行(háng)施工，不同領域的要求、各有不(bú)同，施工也更加安全牢固；若是涉及中間機電工程，對于直接(jiē)用戶來(lái)說其實也會增加額外(wài)使用(yòng)成本，其實并不劃算。

　　室外月台裝卸貨平台的尺寸常規2000*2000mm、2000*2500mm,唇闆長度400mm與500mm，噸位是(shì)在6噸起，可達15噸；唇闆建議使用500mm長，因為越長上下調(diào)節的(de)距離越大(dà)。

　　室外月台裝(zhuāng)卸貨平台(tái)設計要求：

　　1、土(tǔ)建按照尺寸留好坑位後，四維澆築角鐵，角鐵尺寸是100*100*10mm，需要一次成型才(cái)能保證它的牢固度。

　　2、預留線管，布置(zhì)電機線及控制電源線，管徑80毫(háo)米。

　　3、電源線是380V，三相、零線、地線，需要接(jiē)到平(píng)台控制箱的安裝(zhuāng)位置(zhì)。

　　4、坑位的高度(dù)是600mm，需(xū)要保證這個範圍内沒有障礙物，月台的(de)高度視用戶通常使(shǐ)用貨(huò)車的車廂高度，通(tōng)常在1.2-1.4米左右。

　　5、地坑(kēng)尺寸誤差應小于5毫(háo)米，地坑平面矩(jǔ)形方正，坑壁垂直，坑底平整。