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升降平台發(fā)展史
升(shēng)降平台(tái)對垂直運(yùn)送的需求與(yǔ)人類的文明一樣(yàng)久遠，較早的升降平台使用人力、畜力和水力來提升重量。
古(gǔ)希臘時，阿基米德開發了經過改進的用繩子和滑輪的操作(zuò)的升降裝置，它用絞盤和杠杆把提升繩纏繞在繞線柱上。
公(gōng)元80年，角鬥士和動(dòng)物乘坐原始的升降平台到達羅馬大劇場(chǎng)中競技場(chǎng)的高度。
中(zhōng)世紀的紀錄包括(kuò)無(wú)數拉(lā)升升降裝置的人和為孤立地點進行供給的圖案。其(qí)中(zhōng)較為有名的是位于(yú)希臘的聖巴拉姆修道院的升降平台。這個修道院位于距離地面(miàn)大約61米高的山頂上，提升(shēng)機使用籃(lán)子或者貨物(wù)網，運送(sòng)人員(yuán)與貨物上下。
1203年，位于法國海岸邊的一座修道院的升降平台安裝于使用一個巨大的踏輪，由毛(máo)驢提供提升的動力，通過把繩(shéng)子纏繞在(zài)一個巨大的(de)柱子上，負重就被提升(shēng)了起來。
18世紀(jì)，機械力開始被用于(yú)升降平台的(de)發展。1743年，法(fǎ)國路易十(shí)五授權在凡爾賽的私人宮殿安(ān)裝使用平衡物(wù)的人員升降(jiàng)平台。
1833年，一種使用往複杆的系統在德國(guó)哈爾茨山脈地區升降礦工。
1835年，一種被稱(chēng)為(wéi)"絞盤機"的用皮帶(dài)牽引的升降平台安裝在英國(guó)的一家工(gōng)廠。
1846年(nián)，較為早的一部(bù)工業用水壓式升降(jiàng)平台出(chū)現。然後其他動力(lì)的升降裝置緊跟着很快出現了。
1854年，美國(guó)技工(gōng)奧蒂斯發明了一個棘輪機械裝置，在紐約貿易展覽會(huì)上展(zhǎn)示了可靠升降平台。
1889年，埃菲爾鐵塔建塔時安裝了以蒸汽為動力的升降平台，後改用電梯。
1892年，智利阿斯蒂列羅山的升降設備建成，直到現在(zài)，15台升降平台仍然(rán)使用着110多年前(qián)的機械設備。
瑞士格勞賓登州正在興建的"聖哥達道"是一條從阿爾(ěr)卑斯山滑雪勝地通(tōng)往歐洲其(qí)他地下鐵路道(dào)，全長57公裡，預(yù)計2016年建成通車。在距地面大(dà)約800米的"阿爾卑斯"高速列(liè)車站，将興建一個直(zhí)接抵達地面的升降(jiàng)平台。建成後(hòu)，它(tā)将是世界上升降距離較長的一部升降平台了。旅客通過升(shēng)降平台(tái)抵達地面後，便可(kě)搭乘阿爾卑斯冰(bīng)河(hé)觀光快速列車，兩個小時後就(jiù)能到(dào)達山上(shàng)的度假村。
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