管式齒輪泵減壓閥

    洩油孔(kǒng)是用油塞堵侶住的(de)。當此油塞未擰出接管通油池(chí)而使用時(shí)，使主(zhǔ)閥芯上腔（彈簧(huáng)腔）困油，導緻主閥芯處于開度而不減壓。對于闆式閥如果設(shè)計按裝闆時未使Y (L)口連通油池也會出現此現象。⑤拆修管式或法蘭式減壓閥(fá)時，不注意很容(róng)易将閥蓋裝錯方向（錯90。或180。），使閥(fá)蓋與閥體之間的小(xiǎo)外洩油口(kǒu)堵死（參閱拆裝例圖），無法排油(yóu)，造成同上的困油現(xiàn)象(xiàng)，使主閥頂在冊度(dù)而不減壓。修理時将閥蓋裝配方向(xiàng)裝正确即可。口(kǒu)壓力很低，即(jí)使擰緊調壓手輪，齒(chǐ)輪泵壓力也(yě)升不起來①減壓閥進出油口接反了。對闆式閥為安裝反向，對管式閥(fá)接管錯誤。用(yòng)戶使用時請注意(yì)閥上油口附近的标記（如P1、P2、等(děng)字樣），或(huò)查閱液壓元件産品目錄，不可設計錯和接錯。②進油口(kǒu)壓力太低，經減壓(yā)閥(fá)芯節流口(kǒu)後，從出油口輸出的壓力更(gèng)低，此時應查明進油口壓力低的原因（例如溢流閥(fá)故障）。③減壓閥下遊回路(lù)負載太小，壓力建立不起來，此時可考(kǎo)慮在減壓閥下遊串接節流閥來解決。先導閥芯（錐閥）10與閥座(zuò)12配合面之間因污物滞(zhì)留而接觸不良，不密合；或先(xiān)導錐閥有嚴重劃傷，閥(fá)座配合孔失圓(yuán)，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。⑤拆修時，漏裝(zhuāng)錐閥或(huò)錐閥未安裝在閥座孔内。對此，可檢查錐閥的(de)裝配情況(kuàng)或密主閥芯18上阻尼孔被污物(wù)堵塞，油液不能經主閥芯1 8上的阻尼孔流入主閥彈簧(huáng)腔，出油腔的反饋壓力(lì)傳遞不到先導(dǎo)錐閥1 0上，使(shǐ)先導閥失去了對主(zhǔ)閥出口壓力的調節作用；阻尼孔堵(dǔ)塞後(hòu)，主閥(fá)彈簧腔失去了(le)油壓的作用，使主閥變成一個彈簧力很(hěn)弱（隻有主(zhǔ)閥(fá)平衡彈(dàn)簧）的直動式滑閥(fá)，故在出(chū)油口壓力(lì)很低(dī)時，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節流口關至 小，這樣(yàng)進油口A的壓力油經此關小的節流口大幅度(dù)降壓，使出油口B壓力上不來。⑦先導閥彈簧（調壓彈簧(huáng)）錯裝成軟彈簧，或者因彈(dàn)簧疲勞産生變形或者折(shé)斷等原因(yīn)，造成B腔出口壓力調不高，隻能調到某一(yī)低的定值，此值(zhí)遠低于減壓閥的調節壓力。⑧調壓手(shǒu)柄(bǐng)1因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使(shǐ)得(dé)壓力不能調到。⑨先導閥體1 5與(yǔ)主閥體23(35) 之間的密封不良，