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陝西安華遠潤滑(huá)液壓設備(bèi)制造有限公(gōng)司成立于2011-03-10，擁有可靠的産品服務和過人的産品(pǐn)質量(liàng)，生(shēng)産供(gòng)應的卸(xiè)貨平(píng)台擁有用戶需求的性能(néng)，提供頗具競争力的制造成本(běn)。作為一家(jiā)有限責任公司，公司屹立于起重裝(zhuāng)卸設備(bèi)行業領域(yù)已多年，為地(dì)為所(suǒ)需企業及個人的産品設計提(tí)供幫(bāng)助，公司依靠科技進步和嚴格管理，完善的服務，為用戶提供優異高能(néng)的卸貨平台。

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升降平台發展史

升降平台對垂直運送(sòng)的需求與(yǔ)人類的文明一(yī)樣久遠，較早的升降平台(tái)使用人力、畜力和水力來提(tí)升重量。

古希臘時，阿基(jī)米德開發了經(jīng)過改進的用繩子和滑輪的操作的升降裝置，它用絞盤和杠杆把提升繩纏(chán)繞在繞線柱上。

公元80年(nián)，角鬥士和動物乘坐原(yuán)始的升降平台(tái)到達羅馬(mǎ)大劇場中競技場的高度。

中世紀的紀錄包括無數(shù)拉升升降裝置的人和為孤立(lì)地點進(jìn)行供給的圖案。其中較為有名的是位于希臘的聖巴(bā)拉姆修道院的升(shēng)降平台。這個修道(dào)院位于距(jù)離地面大約61米(mǐ)高的山頂(dǐng)上，提升機使用籃(lán)子或者貨物(wù)網，運(yùn)送人員與貨物(wù)上下。

1203年(nián)，位于法國海岸邊的一(yī)座修(xiū)道院的升降平台(tái)安裝于使(shǐ)用一個巨大的踏輪，由毛驢提供提升的動(dòng)力，通過把繩子(zǐ)纏繞在一(yī)個巨大的(de)柱子上，負重就被提(tí)升了起來。

18世紀，機械(xiè)力開始(shǐ)被用于升降平台的發展。1743年，法國路易十五(wǔ)授權在凡爾賽的私人宮(gōng)殿安裝使用平衡物的人員升降平台。

1833年，一種(zhǒng)使用往複杆的系統在德國哈爾茨山脈地區(qū)升降礦(kuàng)工。

1835年，一(yī)種被稱為(wéi)"絞盤機"的用皮帶牽(qiān)引的升降平台(tái)安裝在(zài)英國的(de)一家工廠。

1846年，較(jiào)為早的一部工業用(yòng)水(shuǐ)壓(yā)式升降平台出現。然(rán)後其他動力(lì)的升降裝(zhuāng)置緊跟(gēn)着很快出現了。

1854年，美國技工奧(ào)蒂斯(sī)發明了一個棘輪機械裝置，在(zài)紐約貿易展覽會上展示了可靠升降平(píng)台。

1889年，埃菲爾鐵塔建塔時安裝了以(yǐ)蒸汽為動力的升降平台，後改用電梯。

1892年，智利阿斯蒂列(liè)羅山的升降設(shè)備建成，直到現在，15台升降平台(tái)仍然使用着110多年前(qián)的機械設備。

瑞士格勞賓登州(zhōu)正在(zài)興建的"聖哥達道"是一條從(cóng)阿爾卑(bēi)斯山滑雪勝地(dì)通往(wǎng)歐洲其他(tā)國家的地下鐵路道，全長57公裡，預計2016年建成通車。在距地面大(dà)約800米的"阿爾卑斯"高速列車站，将興建一個直接抵(dǐ)達地面的升降平台。建成後，它将是世界上升降距離較長的一部升降平台了。旅客通(tōng)過升(shēng)降平台抵(dǐ)達地面後，便可(kě)搭乘阿爾卑斯冰河觀光快速列車，兩個小時後就能到達山(shān)上的度假村。